最近这段时间我们经常能看到全球各种超跑出售的消息，不过其中很难看到日系超跑的影子，毕竟此前日系车中仅有一款车能被称为超跑，那就是雷克萨斯LFA……

　　其实在LFA之前，日本还是有一款能拎得出来的超跑的，那就是1967年的丰田2000GT。它的出现改变了世人对日本汽车一贯廉价、平庸的看法，对日后推动日本跑车走向全球起到了至关重要的作用。

　　2000GT搭载一台由雅马哈负责研发的150马力2.0L直列六缸发动机，这也是雅马哈首次为丰田开发发动机，这也让2000GT和LFA有了千丝万缕的关系，同样作为超跑，同样由雅马哈操刀。

　　2005年北美车展上，雷克萨斯LF-A概念车首次亮相，此后的2007年和2008年北美车展上，雷克萨斯都对LF-A概念车进行了一些改进，2008年的概念车甚至推出了敞篷版。

　　2010年，量产版LFA终于来了，雷克萨斯表示这款车售价37.5万美元，限量生产500辆，每月下线不超过20台，生产周期为两年。雅马哈继2000GT之后，又一次参与了日系超跑的动力开发工作。

　　配备560马力4.8L V10自然吸气发动机的LFA曾经也来到过中国，售价598万元的LFA在中国有20辆配额，具体交付了多少辆就不得而知了。此前，帕丽斯·希尔顿那辆6325公里的LFA曾以49.59万美元的价格出售。

　　过去的七年里，我们已经看过不少二手LFA的出售信息了，据说配额150辆的北美市场至今仍有4辆全新LFA待售。近日，德国出现了一辆行驶里程仅有870公里的LFA。

　　经销商给出的报价是88.2万欧元（约合677.4万元），如果算上19%的税费的话，这辆LFA的最终价格将达到近105万欧元（约合805.7万元）。

　　除了极低的行驶里程外，这辆LFA的特别之处在于全车贴了镀铬膜，这样的话大太阳天开它出去最好有个心理准备，周围人可能路怒症会比较严重。

　　得益于第一任车主对它的精心呵护，脆弱的镀铬车模看起来成色还算不错。相比此前帕丽斯·希尔顿那辆蓝白配色内饰的LFA，这辆的红黑内饰更能激发驾驶欲望。

　　与在售时的价格相比，如今这种低里程的LFA并不常见，由于这款日系超跑稀少的产量，如今早已被列为理财产品的范畴了，就算有人剁手也是存在车库里继续升值。

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