去年英菲尼迪全新qx50凭借所搭载的vc-turbo引擎，获得了“沃德十佳”发动机称号，英菲尼迪在发动机领域的实力不容小觑。有媒体在与英菲尼迪技术工程师沟通时了解到，vc-turbo将在两年后换代，届时将进一步降低排放，并且开始匹配48v轻混系统。未来，vc-turbo系列发动机还将陆续适配hev、phev以及e-power动力，进一步降低油耗。

　　先来简单介绍一下vc-turbo发动机，其采用了“开创性”的复杂发动机结构，可以根据实际行驶情况动态调整连杆运转的状态，从而调整活塞行程的上止点范围，使得汽缸运转时的压缩比可以根据实际使用需求，在8:1（高性能）到14:1（高效能）之间自由切换。它是目前能够将动力性能和油耗完美兼顾的最佳解决方案。

　　综合油耗方面信息（数据均为工信部），现款qx50所搭载的2.0t vc-turbo发动机较老款车型（2.5l）油耗最高下降23.3%。而与并没有采用vc-turbo发动机的q50l相比，其本身suv车型架构及四驱系统并不占优，但每百公里油耗仅多出0.3l。目前2.0t vc-turbo发动机的动力表现同样可圈可点，未来配合上混动系统的支撑，或将应用至品牌众多车型中，目前已知国产的qx50将率先搭载，预计动力、油耗表现将较同级、同类车型更具优势。

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