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豪华轿车新选择 邓禄普发布新款高性能轮胎

  近日,“向前路,不停步”2019年邓禄普轮胎新品发布会在沪举办,住友橡胶(中国

  近日,“向前路,不停步”2019年邓禄普轮胎新品发布会在沪举办,住友橡胶(中国)有限公司董事长兼总经理山田直树先生及董事副总经理滨田裕史先生等代表出席,在发布会上向全国媒体介绍了邓禄普轮胎品牌的未来发展战略及2019年市场推广举措,并与邓禄普轮胎品牌代言人---中国知名网球运动员王蔷共同揭幕邓禄普轮胎高端旗舰新产品SP SPORT MAXX 050+。

嘉宾揭幕新产品

  积极应对市场变化 持续深耕中国轮胎市场

  自2002年进入中国市场以来,邓禄普轮胎见证了中国汽车和轮胎产业的飞速发展,也随着国内和国际经济形势的变化,和行业一同面临着新环境、新挑战。谈及目前面临的挑战,住友橡胶董事长兼总经理山田先生对此表示,“中国经济整体依旧保持平稳态势,内需和产品品质提升空间进一步释放、外商投资环境改善、汽车改装市场规范化等变化也将为市场发展带来新机遇,无论何种局面,中国市场都依旧是邓禄普品牌重要的战略市场。”

住友橡胶(中国)有限公司  董事长兼总经理  山田直树先生致辞

  邓禄普轮胎将于2019年依托在品牌、技术、产品和服务上的综合优势,积极应对市场新变化,持续深耕中国轮胎市场。山田先生说道,“同时,也将以‘服务升级与客户满意度提升’为宗旨,通过渠道及服务体系优化创新,以提升终端用户体验增加产品附加值,增强品牌综合实力。邓禄普品牌将在 ‘顺应市场,不断挑战自我’的坚定态度下,与全行业一同推动中国轮胎市场的正向发展。“

邓禄普轮胎高端旗舰新产品SP SPORT MAXX 050+

  豪华轿车新品上市 强化在华高端产品矩阵

  邓禄普轮胎此次推出高性能豪华轿车专用型新品—SP SPORT MAXX 050+,该款产品通过强化胎体结构、采用全新胎面花纹优化设计及全新真圆匹配胎体结构技术,在高速操控性能、湿滑制动性和舒适静谧性上能够树立更高的标准,为消费者带来更为敏锐的操控,流畅舒适的驾乘感受。

  强化胎体结构:采用两层以上强力尼龙补强结构设计而成的胎体,有效抑制行驶过程中产生的能量损耗,同时更实现了优越的高速操控性能。而强化的胎体结构也让轮胎在路面的接触中,将接地压力合理分布到胎肩,全面优化接地形状,让操控更加得心应手。

  全新胎面花纹优化设计:全新花纹扩大了主沟槽容积,实现了优异的排水性能。运用4D创新纳米级技术、合理调整二氧化硅填充量,提升与路面的贴合性,在湿地动性方面取得了飞跃性突破。

  全新真圆匹配胎体结构技术:邓禄普新开发的胎体构造技术-真圆匹配胎体结构。整体胎面呈现流畅的大圆弧度,全新的胎体结构实现了轮胎负重条件下的承载均一性,保持舒适静谧的驾乘感受。

邓禄普SP SPORT MAXX 050+产品性能提升示意图

  深化网球运动合作 携手传递百年品牌精神

  住友橡胶的董事副总经理滨田先生在发布会上表示,“ 邓禄普轮胎将于2019年深化网球运动合作,除了与南非网球运动员Kevin Anderson(凯文 安德森)达成合作之外,还将连续第三年携手中国女网一姐王蔷女士,由其担任品牌代言人,通过王蔷等全球顶尖运动员积极进取的形象,将邓禄普轮胎“向前路,不停步”的品牌精神诠释给广大消费者,进一步增强品牌的综合实力和影响力。“

住友橡胶(中国)有限公司 董事副总经理 滨田裕史先生致辞

嘉宾合影

  深度洞察中国消费者需求 全面优化终端服务体系

  去年,邓禄普轮胎正式打造全新数字化销售平台,受到了代理商的广泛认可。同时以“服务升级和客户满意度提升“为宗旨、以“提升核心店铺数量”为目标开展的超级学院培训项目也收获颇丰,在为门店提供学习交流、完善终端服务平台的同时,也得以及时了解中国各区域市场最新动态,进而为产品优化、服务升级提供新思路。

  以下是对住友橡胶技术部高级部长太田武先生进行的技术问答环节:

住友橡胶技术部高级部长 太田武 先生

  提问:你好,我近期留意到你们住友橡胶是在轮胎传感技术(SENSING  CORE)核心传感获得了年度轮胎技术大奖,我想问一下你们邓禄普轮胎未来会在智能出行,或者自动驾驶方面会做出哪些努力?

  回答:刚才你说的SENSING  CORE是我们一个轮胎智能技术的一个体现。众所周知轮胎是车辆上面唯一一个跟地面接触的零部件,所以我们现在致力于发展智能轮胎的技术优化。它其实是将轮胎作为一种中介,通过轮胎这个唯一跟地面接触的一个部件,将地面的信息,轮胎的气压,包括轮胎的接地压力,这些信息全都能够准确的传到汽车的电脑,控制系统里面去。这个是我们今后要发展的一个方向。

  提问:未来会在哪款轮胎上面搭载这样的技术呢?

  回答:因为这个智能轮胎技术,虽然说是轮胎技术,但是并不是一个轮胎厂家马上单独就可以实现的。它涉及到是一些电子信息的传感,涉及到其他的一个零部件厂家。我们现在也在积极的跟其他零部件厂家进行合作,然后争取将这项技术能够更早的落地化。

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