前几天在一个汽车群里聊天，笔者提出一个话题：关于电动车变速箱，各位怎么看？

　　没想到群友的回答五花八门，着实让我有点吃惊。比如，电动车有变速箱吗？有变频器，电动车要变速箱干嘛？轮毂电机直接驱动车轴就可以了啊……

　　其实这些问题都不难回答，群友们有这种想法的根本原因。一方面，目前绝大部分人对电动车的概念还是处于低速电瓶车的认知程度，另一方面，“学术思维”过于浓重，什么变频器、轮毂电机、轮边电机等等，考虑产业环境，这些都不切合实际。

　　基于这些问题，笔者就提出一个命题：电动车是否需要变速箱？

　　首先，从理论角度看，这里引一张学术界大师C.C. CHAN 综述里的一张图，纯电动汽车结构分类：

　　其中C: 离合器，D: 差速器，FG: 固定齿轮，GB: 齿轮箱，M: 电机。

　　以上六张图总体介绍了纯电动车的动力总成架构，这说明，电动车的变速箱可有可无。

　　什么决定了电动车是否需要变速箱呢？答案是产业环境。图a虽然最复杂，但是就当前中国零部件市场的配套基础设施与成本两者进行均衡，这是最合适的方案，笔者曾经开的一款电动物流车就是这个架构；图f，动力总成架构最简单，但是技术条件最高，正如一位群友所说的轮毂电机变频调速什么的，不过根本笔者之前跟一个博世工程师聊天，他坦言，即使在德国，这个技术也不是非常成熟，虽能做出来，但是离大规模量产还是有些距离。

　　从以上可知，虽然理论上电动车的变速箱是可有可无的，但是，考虑当前产业基础配套能力，与市场对电动车性能的需求，电动车还是需要变速箱的。

　　从传统低速电动车、电动自行车、工厂电机等，甚至广义上电机的驱动方式（比如电风扇、刮胡刀等），电动车的确可以不需要变速箱。但是电动车为什么要变速箱呢？

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