中国大学生巴哈大赛之前我们也介绍了不少，大家都知道它是一个集汽车设计、成本制造、检测和商业营销的全方位人才培养比赛，参赛车队要在规定时间内，使用同一型号发动机，设计制造一辆单座、发动机中置、后驱的小型越野车。

　　但说了那么多，我想很多朋友对巴哈赛车的了解多数停留在图片上，而且对车辆的构造也是一知半解。作为理科生的编辑哥哥，接下来将分几大部分，为广大粉丝掀开巴哈赛车的神秘面纱。坐稳！准备“开车”咯！

　　首先，一辆巴哈赛车基本构造离不开：车架、悬架、轮毂立柱、刹车系统、转向系统、发动机、传动装置、座椅与安全装备，虽然不同学校设计的汽车外观与结构装备可能有所区别，但总体来讲每辆车都是离不开上面几项结构制造出来。

    （广州市工贸技师学院2016参赛车辆）

　　结构1：车架

　　其实FSAE（中国大学生方程式大赛）在中国也沉淀了一定时间，对巴哈赛车制造也提供一定的案例和经验，现大多数赛车车架使用4130的钢管材料（国内也称30CrMo），不过具体材料还与工艺设计、生产制造和成本密切相关，所以每家学校都会以自身实际情况选择相应材料。

　　车架加工最主要是钢管弯管、破口与焊接，一辆赛车除了主环部位外，需要弯管的地方至少15处，而破口和焊接的地方也大概要二十多处甚至更多，遇到特殊情况还需要使用CNC数控激光进行加工，故车架在造车过程中算是繁琐并且最耗时耗力的一个步骤。

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