几乎每个车主在车辆使用一段时间后都会遇到同样的烦恼——方向盘抖动或是车辆跑偏，其实轻微的抖动和跑偏对于正常行驶来讲影响不是很大，但是如果对于有强迫症的朋友来讲，这绝对可以将他们轻易逼疯。而如果是较为严重的抖动或者跑偏则会对车辆的行驶安全性产生巨大的影响，这时“动平衡”和“四轮定位”就如同救世主一般地出现了。这两个词虽然出镜率极高，但是被混为一谈的概率也是出奇的高，今天远光君跟大家一起来聊聊“动平衡”和“四轮定位”到底都有啥区别。

　　说了这么多咱先得弄明白啥是“动平衡”？又为啥需要做“动平衡”呢？汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

　　其实每辆新车在出厂之前都要进行动平衡处理，我们买到手中的新车动平衡一般都是完美的，但是随着车辆行驶里程的增加，车辆的轮毂或者轮胎都会出现一些细微的变化，这些细微的变化都会在轮胎动平衡上体现出来。最明显的体现就是车开起来方向盘会发抖，这个发抖一般是在特定速度值或者速度区间才会发生的，如果抖动不论在任何速度区间都会发生那么这种抖动有很大的可能不是因为动平衡出现问题而引起。

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