悬架的定义是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，通俗地讲，就是你往车前面一趴，往下瞅，车轮之间的各种杆基本就是我们平日所说的悬架。悬架隐藏在车身下方，虽然我们平日看不到它，但对于一辆汽车的品质，悬架起了至关重要的作用。

　　悬架的好坏直接影响一辆车的舒适性以及操控性，俗话说得好，“开宝马，坐奔驰”，开宝马开的是“操控性”，坐奔驰坐的是“舒适性”。而决定了悬架舒适性及操控性的两个重要因素一个是结构，也就是悬架的种类，常见的如麦弗逊式、多连杆式和双叉臂式；另一个重要因素就是工程师对悬架的调校，同样的一组悬架，不同的调校能给你截然不同的感受，法国车的底盘便是极好的例子，简单的麦弗逊式悬架在底盘功力深厚的工程师手中，竟也能给人以极佳的操控性。

　　随着汽车的普及，人们对汽车的关注也越来越高。买车之前，大家都习惯先查查这辆车的配置，而到了前悬架这一栏，我们看到最多的可能就是“麦弗逊式独立悬架”。那么到底是什么优势使得麦弗逊式悬架霸占了大半个家用车领域呢？

　　其实麦弗逊式独立悬架的优点只有一个，那就是结构简单。你可不要小看了这个特点，结构简单所带来的优势可是不容小视的。

　　结构简单带来的最大优势就是降低成本，更少的零件意味着更少的成本，而成本的降低给购车者带来的效益就是更低的售价，对于消费者和厂商来说是双赢的。

　　结构简单同时也决定了麦弗逊式独立悬架占用空间小，前面说过，麦弗逊式独立悬架多见于家用车，而家用车中以紧凑型居多。这也就意味着悬架应该占用尽可能小的空间，从而使得驾驶舱有着更大的空间，以满足家用。

　　结构简单也意味着更易维护修理，大家都知道，结构越复杂也越容易坏，结构越简单就越皮实耐操。麦弗逊式独立悬架结构简单，决定了其在维护修理方面有着先天的成本优势。

　　虽然麦弗逊式独立悬架的结构简单给其带来了众多优势，但却依然无法掩饰其缺陷，那就是“结构简单”。没错，正是因为结构简单，麦弗逊式悬架相比多连杆式以及双叉臂式等结构更为复杂的悬架，操控性上存在本质差别。

　　这是因为后者比麦弗逊式拥有更多的控制臂及稳定杆，能够使得车身更加稳定，所以拥有更优秀的操控性及舒适性。但由于更复杂的结构也带来了更高的成本，所以多连杆式独立悬架以及双叉臂式独立悬架多见于中高级轿车。

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