在十几年前，我们身边还充斥着大量自然吸气的车型，但自从德国人将宝来1.8T带到中国后，我们才惊讶于涡轮增压带来的高潮感，这种空气经涡轮转一圈完成加压后再进气缸的燃烧方式堪比事前吞了春药，可谓无需前戏，上来就干！并且随着欧盟出台了严苛的排放法规，小排量增压引擎更是雨后春笋，即便热爱大排量自吸引擎的老美也开始服软。

　　毫无疑问，经过了十几年的爆发式发展，以2.0T为首的四缸涡轮机进化得空前成熟，成为了我们身边最常见的增压引擎，他们几乎都是直列四缸，有着饱满动力之余仍能满足苛刻的排放法规，单从账面数字上就已宣告了大批V6甚至V8自吸引擎的不举。并且有些车厂不甘寂寞，将2.0L四缸引擎压榨出了300匹马力以上，然后将其塞进一个仅一吨多重的Ａ级车内，这就诞生了一个新物种：钢炮！

　　话不多说，让Auto王来给目前性能最强的四缸车按马力排个序。

　　    第七名：

　　    大众高尔夫R 300马力

　　很明显，大众认为高尔夫GTI还不够强，所以动力底盘重新改进的高尔夫R成为了大众性能车典型代表，其依然装备了2.0TS引擎，最大马力300匹/扭矩380牛米，配合换挡超快的6速DSG，高尔夫R的百公里加速仅4.9秒。

　　业界有句老话：底盘一定要凌驾于动力之上。因此仅仅像GTI用前驱显然不行，大众给高尔夫R用上了四驱系统，这套Haldex四驱系统目前已发展至第五代，足够你约束这辆德国钢炮了。

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