98年的一部名为《头文字D》的动漫彻底点燃了国内车友对赛车的激情，而恰恰是这部动画片，使漂移这个字眼普及全国。也正是那时候开始，彻底激发了我对汽车的爱好，从电脑游戏到电玩城都在寻找着漂移的感觉，但在真实世界中一直未能跟上漂移的脚步，是它走的太快，还是缘已至此。

　　让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作我们称之为漂移，自拥有驾照的那一刻起，一直憧憬着独自驾驶车辆过弯的情景。逐渐关注了《头文字D》中的原型人物---日本漂移鼻祖土屋圭市先生以及在日本比较有名的筑波赛道，2公里左右的距离与52秒的记录，一直被人铭记。同样心中渐渐有了想去尝试的冲动。但由于目前国内汽车市场中，满足马力在280匹以上的后驱车型，对刚参加工作不久的笔者来说只能望尘莫及。

　　也许是对漂移的执着，机缘巧合之下，遇见了渴望而不可及的它----宝马M135i，后轮驱动，配重50:50，320匹马力，低调的外观仅仅是被M运动套件包围着，但却有一颗不甘示弱的心---3.0T涡轮增压发动机。犹如广大爱好汽车漂移的人们一样，都隐藏着一颗不甘于平静而躁动的心。

　　在此之前有关注过《体验宝马精英驾驶训练营雪地漂移》专栏报道，虽然是雪地中驾驶，摩擦系数比我们将要选择的砂石路面更低，有利于在低扭矩的情况下做出漂移的动作，但对于漂移的操控技术要领的理论知识有了深刻理解，通过车内车手在侧滑过程的对方向盘的操作有了一定的认识。

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