不久前，我们刚刚在上汽名爵试验场对旗下首款插电式混合动力suv——名爵ehs进行了场地试驾。其搭载的1.5t tgi发动机 电动机组成的插电式混合动力系统，在专业的场地测试中，6.6s的百公里加速以及36.03米的制动成绩展示了出色的性能。作为中国首款出口的插电式混合动力suv，它满足了reach、e-mark、ece r100等欧洲标准。

　　并且在刚刚结束的2019广州车展上，名爵ehs正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为18.98-21.98万元。作为一款定位为紧凑型的插电式混合动力suv，它最大的亮点就是符合欧洲的品质标准。今天，我再次试驾了名爵ehs，相比场地测试，本次的道路试驾更能展现它在日常驾驶中的表现，随着再次的近距离接触，我对它又有了新的体会。

　　高于燃油车的行驶质感

　　先来按照常规报一下数据，名爵ehs全系都搭载由1.5t tgi发动机 电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率可达291马力，最大扭矩为480牛米。与之匹配的是第二代十速智能电驱变速箱。这台变速箱由发动机的6档以及电动机的4档并联而成，传动总效率高于94%。这套动力系统的综合百公里油耗为1.3l。

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