1919是个值得纪念的年份，英国、法国、德国这三个相邻的欧洲国家都诞生了传奇般的汽车品牌——英国是宾利，法国是雪铁龙，德国是？（留个悬念，有知道的小伙伴可以留言互动）。100年以来，雪铁龙以“技术”和“风潮”示人，而在品牌诞生百年之际，雪铁龙确立了新的品牌dna“创新、设计、舒适”。

　　其中“舒适”是一个人们关注但又不容易衡量的维度，但无论是广义上的“舒适出行”、还是狭义上的“舒服”，都会在很大程度上影响出行体验，所以雪铁龙也给出了自己的答案——在100岁生日这年推出了两款概念车，分别用不同的方式来演示“舒适”。

　　由于是“概念车”，所以成本高昂（主要是研发费用和单体造价），据介绍，此次所体验的这两台概念车单体价值都超过3000万欧元，折合人民币就逼近5亿元……

　　极致舒适体验：19_19概念车

　　19_19概念车是2019年5月份首次展出的，这台颇有星际交通工具造型的纯电动车型，能够在技术层面展示雪铁龙在舒适方面的成就。

　　夸张的造型已经不能简单的用像“飞机”来形容，硕大的30英寸车轮不仅仅只是尺寸大，更装备了车轮摆动系统，可以在车轮与车身之间形成相对运动，产生抵消震动和侧倾的作用力，尽可能的减少行驶过程对车内成员的干扰。

　　19_19概念车也配备phc自适应液压稳定系统、智能主动悬挂控制系统，能够实时的对路面进行监测，提供主动式的滤震与防侧倾。

　　车内的每个座椅都有着不同的设计，可以满足不同的用户需求，其中最吸引人的莫过于副驾驶席座椅了，犹如把沙滩椅搬到了车内，而且电动可调的腿托形成了“半躺”的姿势，配合发声头枕，能够将长途乘坐变成一种享受。经过笔者实际体验，这个副驾驶座椅并没有看上去的那般“柔软”，而是用类似于“记忆棉枕头”的体验，来支撑与身体接触的部分，实际上这种设计很利于长时间乘坐，轻易不会“腰酸背痛”。

　　另外的“舒适”就来源自自动驾驶了。19_19概念车具备高度自动化驾驶，可以由车辆自动行驶，驾驶者甚至不用理会车外的路况（自动驾驶时，方向盘、踏板将会收起），完全可以与车内乘客一起沉浸在智能型主动式私人助理带来的ar增强现实体验。

　　此外，19_19概念车也展示了雪铁龙在新能源层面的成就，包括采用充电20分钟即可续航600公里的快速充电技术、感应无线充电系统，由前后两个电机组成四驱系统，系统最大功率340千瓦，最大扭矩800牛米，0-100公里/小时加速5秒，最高时速200公里/小时。19_19概念车集配备100千瓦时电池组，综合续航里程为800公里（wltp标准）。

　　驾驶代表着未来出行的19_19概念车，我选择了“手动”驾驶模式，即自己控制转向与加速/制动，毕竟这是一次难得的机会可以试驾概念车。

　　确实如介绍一样，19_19概念车的动态体验足够舒适，尽管30英寸大车轮是舒适性的“敌人”，但是由各式主动滤震系统支持，19_19概念车像是“飞船”一样漂浮在路面上，而过弯时的侧倾也十分微弱，几乎断绝了与外界的感知交流，也确实达到了极致的“舒适乘坐”体验。

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