国家在大力扶持新能源汽车，所以最近两年越来越多的新能源汽车诞生。最近编辑又试驾到一款插电混动车型，它就是东风悦达起亚K5插电混动。作为一款混动车型，K5插电混动搭载的电池容量达到12.9千瓦时，纯电续航里程达到75公里，相比于竞争对手50-60公里的续航无疑更有优势，那么这款车日常开起来又是怎么样的表现，我们通过试驾来找答案。

　　K5插电混动一共推出了两款车型，分别是2.0L 智享版和2.0L至尊版，官方售价为22.28万元和23.98万元，补贴后全国统一售价18.98万元和20.68万元，跟竞争对手相比价格还是比较实惠的。

　　今天我们分到的试驾车市低配的2.0L 智享版，除了配置上有差别外，其在动力系统上两款车是完全一致，所以不用担心最关键的体验部分。

　　在外观的设计方面，起亚K5插电混动跟之前推出的K5 HYBRID基本一致，只是多了一个插电插口和一些“plug-in”的铭牌，跟HYBRID车型采用统一的设计有利于控制成本。

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