中国经济网上海10月20日讯（记者 郭涛） 昨日，为期三天的“2021中国汽车工程学会年会暨展览会”在上海开幕。会上，中国汽车工程学会发布了由其组织开展的节能与新能源汽车技术路线图年度评估工作研究成果之一的“2022年度中国汽车十大技术趋势”。

　　“为研判年度汽车技术创新趋势、引领技术创新方向，中国汽车工程学会依托节能与新能源汽车技术路线图年度评估工作，开展下一年度汽车技术趋势研究。”中国汽车工程学会副秘书长、国际汽车工程科技创新战略研究院执行院长侯福深表示。

　　“该研究重点围绕节能与新能源汽车技术路线图‘九大领域’，聚焦2022年度‘实现重大突破的技术’‘实现新量产的技术’‘应用规模显著提升的技术’等三类技术趋势，面向企业CTO、专家学者、技术骨干等开展了多轮调查与研究，形成行业共识的年度十大技术趋势报告。”侯福深介绍道。

　　“2022年度中国汽车十大技术趋势”趋势1为：100TOPS以上车规级计算芯片即将实现量产装车。大算力车规级计算芯片是高度自动驾驶汽车“大脑”的核心部件。到2022年，自主车规级计算芯片单芯片算力可超过100TOPS，并将在多款车型量产前装应用。

　　趋势2：第三代半导体电机控制器将实现多车企量产应用。第三代半导体的电机控制器是保障电驱系统实现高效化、高速化、高密度化的关键部件。到2022年，多家整车企业将量产应用第三代半导体电机控制器，规模预计达到60万台。

　　趋势3：安全性技术提升推动300Wh/kg高比能动力电池实现装车应用。高比能动力电池是提升电动汽车续航里程的重要技术手段，动力电池系统安全技术是高比能动力电池装车应用的前提。到2022年，随着动力电池系统安全技术的提升，300Wh/kg动力电池将率先在高端车型配套装载。

　　趋势4：长寿命燃料电池系统将实现商用车多场景应用。寿命是燃料电池系统实现长途重载领域应用的基本要求。到2022年，在燃料电池示范政策推动下，寿命超过10000小时的燃料电池系统将在物流、长途运输、码头、矿山、长途客运等长途重载领域的多场景应用。

　　趋势5：基于专用平台的纯电动乘用车市场占有率将超过65%。纯电动专用平台采用“滑板式”设计，有利于动力电池、车身、底盘一体化集成设计。到2022年，自主品牌将广泛采用纯电动专用平台，在乘用车市场占有率将超过65%。

　　趋势6：国产高性能纯电动乘用车将更多采用800V电压平台。核心电动化部件突破800V高压化，可提升整车效率，配合大功率充电技术可实现极速充电。到2022年，比亚迪、长安、东风岚图、广汽埃安等企业有望推出800V高压平台高性能量产车型。

　　趋势7：智能热管理技术大幅提升新能源汽车低温适应性。智能热管理是新能源汽车突破低温环境下使用的关键技术。到2022年，智能热管理技术将支撑新能源汽车零下30摄氏度环境下的应用。

　　趋势8：域控制器将实现由单域控制向跨域融合形态过渡技术突破。域控制器是实现整车智能化、网联化的核心载体。到2022年，域控制器产品将由单域控制向跨域融合形态过渡，进一步降低硬件-软件-功能之间的耦合度和车内电子电气架构（连接结构）复杂度，加速构建智能网联汽车产业链生态。

　　趋势9：整车信息安全防护技术将实现从边界防御向主动纵深防御体系跃升。整车信息安全技术关乎个人、社会与国家安全，部署整车信息安全防护技术是构建汽车安全免疫能力必由之路。到2022年，整车信息安全防护技术将从边界防御向主动安全纵深防御体系跃升，实现威胁提前感知、动态实时响应，实现更高效安全的整车防护。　　

　　趋势10：DHT混合动力系统装车规模将实现倍增。DHT混动技术可应用于HEV和PHEV，是乘用车实现节油降碳的重要技术路径。2022年，多车企DHT混动系统研发成果将落地应用，更多混动车型上市销售，DHT混动系统有望达到150万套搭载应用。

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