众所周知，由于产能问题，汽车芯片供应有所不足，受影响的企业包括但不限于奥迪、福特等大厂，专家认为缺供的主要原因是 8 寸晶圆紧缺，而非制裁。

1 月 22 日消息 ，比亚迪公司今天针对汽车缺芯 “卡脖子”的问题回应称，公司生产的 IGBT 芯片已运用在各产品线，除品牌自用外，已经有外销，没有 “卡脖子”问题。

IT之家了解到，目前全球汽车芯片 30% 的市场在中国，包括比亚迪，蔚来、小鹏、理想等厂商已在国内拥有较高份额。

此外，中汽协此前也表示：近期出现的芯片供应紧张问题也将在未来一段时间内对全球汽车生产造成一定影响，进而影响我国汽车产业运行的稳定性。

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