据新浪汽车消息，迈凯伦或推出纯电动轿车对标保时捷Taycan。

　　迈凯伦首席执行官Michael Leiters（迈克尔·莱特斯）表示，虽然超级跑车仍将是迈凯伦产品战略的核心，但当下莱特斯认为打造纯电动超级跑车的技术仍然不够先进，因此他的团队专注于更传统的纯电动汽车，要打造一款与保时捷Taycan直面竞争的纯电动轿车，当然可能还有一辆纯电动SUV车型。据介绍，新车可能会提供双电机或三电机四驱系统，预计会拥有与阿斯顿·马丁DBX 707相当的性能表现。

图源：新浪汽车社交媒体平台

　　财经网汽车查询发现，英国汽车媒体Auto Express在其报道中提到，转型之路上，迈凯伦曾尝试推出混动车型Artura作为其走向电动化的开端，但最终该车型因被公司内部认为不够成熟而停止向用户交付。未来，迈凯伦还将打造一款以路特斯Evija为竞争对手的顶级纯电跑车，但当下则专注于常规款的电动汽车。

　　莱特斯对于电动化有着自己的观点。他认为，任何一辆电动的迈凯伦车型都要严格继承品牌的 DNA 以及轻量化理念，但它也需要至少20万英镑的高价，他认为这一价格应该是迈凯伦的切入点。

图源：Auto Express官方

　　豪华燃油车品牌电动化转型的队列中，迈凯伦并非最先行者。

　　据悉，保时捷Taycan于2019年发布，该品牌2021年在全球交付超30万辆，其中41296辆为纯电版Taycan，纯电版Taycan的销量甚至超过了燃油版的保时捷 911。据Autocar UK报道，保时捷计划推出纯电动帕拉梅拉（Panamera）和第二代纯电版 Taycan，并且两款车都将基于大众SSP Sport平台打造。

　　另一豪华燃油车品牌劳斯莱斯则于近日发布其首款纯电动车“闪灵”，正式开启纯电动时代。公司首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯介绍称，首批“闪灵”将于2023年第四季度交付，而该公司将在2030年实现旗下车型全面电动化。

　　兰博基尼CEO Stephan Winkelmann也曾在接受采访时表示，品牌首款纯电动车为2+2全新跨界GT车型，预计于2028年亮相，而Huracán、Aventador等超跑车型也将陆续以插电式混合动力的形式迭代。

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