刚刚过去的“金九银十”，车市并没有旺起来。据中国汽车工业协会公布的数据，今年9月，国内汽车产销量分别为235.6万辆和239.4万辆，相比去年同期分别下降11.7%和11.6%，延续自7月以来的低迷态势，出现月产销量“三连跌”。

　　车市的逐渐转凉，在部分车企的业绩上表现更为直接。中新经纬客户端(微信公众号：jwview)据各车企今年第三季度的成绩单梳理发现，第三季度除上汽集团、广汽集团等净利润微增外，长安汽车、长城汽车等多家车企业净利润均出现大幅下降。

　　事实上，在车市整体转凉的环境下，汽车市场的竞争越来越激烈，如何保持销量稳定并维持利润增长，已成为众多车企不得不面对的考验。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树坦言，因去年同期市场利润的基数较高，预计第四季度车企利润继续下行的可能性仍较大。

　　车企业绩多承压 长安净利降幅达137.52%

　　日前，上市车企第三季度业绩相继公布，车市微增长压力在车企业绩上表现明显。从行业整体表现来看，上市车企的盈利压力普遍增加，不少车企的净利润出现大幅下滑。

　　上汽集团近日发布的2018年第三季度报告显示，2018年前三季度，公司实现营业总收入6747.4亿元，同比增长10.97%；净利润276.7亿元，同比增长12.31%。其中，第三季度净利润为87亿元，同比增长仅0.1%。

　　前三季度，上汽集团累计销量约为514万辆，与去年同期相比增长6.74%。其中，上汽自主品牌名爵、荣威、上汽大通市场表现较好；而合资品牌中上汽通用的表现疲软，三季度销量下滑明显。

　　近日，广汽集团发布的第三季度报告显示，公司第三季度营收161.16亿元，同比下降3.67%；净利润为29.47亿元，同比增长6.03%。前9个月，广汽集团实现总营收528.22亿元，同比增长2.79%；净利润为98.6亿元，同比增长10.02%。

　　得益于旗下自主品牌产销量的持续增长，广汽集团前三季度累计销量为155.81万辆，同比增长6.24%。同时，合资品牌中丰田第八代凯美瑞等车型对广汽的销量和利润亦有贡献。

　　在上汽、广汽第三季度净利润实现小幅增长的同时，而长安、长城净利润却暴跌。

　　长安汽车第三季度财报显示，公司第三季度营收为142.09亿元，同比下滑20.51%；净利润为-4.46亿元，同比降幅为137.52%。同时，前三季度营收为498.5亿元，同比下降3.07%；净利润为11.6亿元，同比下降79.98%。

　　长安汽车旗下各个业务板块均有下滑，其中长安福特下滑最为严重。1-9月，长安福特累计销售30.9万辆，同比下滑46.2%。因长期缺乏新品上市，福特汽车未能挤身合资品牌第一阵营，而是不断被边缘化。

　　而长城汽车2018年第三季度报告显示，公司第三季度营收为179.66亿元，同比下降18.97%，净利润为2.31亿元，相比去年同期的4.6亿元，下降近50%。

　　长城汽车公布的销量数据显示，9月长城汽车总销量为8.67万辆，同比减少15.01%，其中哈弗SUV累计6.16万辆，同比下跌20.76%；WEY品牌9月累计售出1.06万辆，同比减少11.8%。有分析人士认为，销量下滑、SUV热度渐退、终端促销和品牌推广费用上涨是长城汽车三季度营收利润双降的主要原因。

　　中新经纬客户端(微信公众号：jwview)还注意到，一汽夏利2018年第三季度报告显示，公司第三季度营收2.12亿元，同比减少43.38%，净利润为-3.66亿元。1-9月，公司净利润为-10.03亿元。

　　年度目标完成率偏低 海马完成率仅为31.1%

　　据中国汽车工业协会统计数据，今年9月汽车产销量虽环比增长，但同比却均有下滑。就乘用车市场而言，1-9月，产销量分别为1735.1万辆和1726万辆，产销量同比分别增长0.1%和0.6%。

　　具体来看，多家主流车企的销量表现并不理想，全年销量目标完成率普遍偏低。中新经纬客户端(微信公众号：jwview)梳理发现，截至9月30日，各车企全年销量目标完成率在30%-85%之间。

　　销量数据显示，广汽丰田、北京奔驰、一汽丰田的年销量目标完成率均超过75%。其中，广汽丰田1-9月累计销量达42.18万辆，完成其全年50万辆目标的84.4%；北京奔驰前9个月累计销量37.05万辆，完成2018年44万辆销量目标的84.2%；一汽丰田1-9月累计销量53.67万辆，完成其在年初设下69.5万辆年销量目标的77.2%。

　　9月，自主品牌吉利汽车实现销量12.4万辆，较去年同期增长14%；前9个月总销量为113.7万部，较去年同期增长约37%，完成公司2018年全年销量目标158万部的72%。

　　值得注意的是，截至今年9月底，东风本田、东风日产、长城、长安、奇瑞、比亚迪、北汽新能源等10余家车企的年度目标完成率均不足70%。

　　汽车行业分析师钟师对中新经纬客户端(微信公众号：jwview)表示，若按正常年份的销售规律，前9个月完成目标的70%以上，第四季度采取加大促销力度、压库等措施拉升销量，全年目标基本可以实现；若前三季度销量完成率低于70%，后期达成目标压力会比较大。

　　东风本田计划在2018年实现75万辆的销量目标，但今年初搭载1.5T发动机的CR-V、思域等车型就爆发了“机油门”事件，受此影响，前9个月，东风本田累计销量44.9万辆，同比下跌13.1%，年度目标完成率为59.9%。

　　主打SUV车型的长城汽车，基于2017年销量数据将今年销量目标调整为116万辆。据长城汽车销量数据显示，前9个月，长城累计销售新车67.67万辆，年度目标完成率为58.3%。

　　中新经纬客户端(微信公众号：jwview)注意到，面对销量下滑的现实，长城汽车启动了“以价换量”策略。9月初，长城率先打响旺季促销“第一枪”，对旗下全新H6、新H6 Coupe、H6运动版、H4、H2、H2s等车型最高让利2万元，M6车型则直降2.4万元。

　　自主品牌第一阵营中的长安汽车的销量表现也不尽如人意。销量数据显示，1-9月，长安汽车累计销量为164.76万辆，完成了全年310万辆销量目标的53.15%。其中，前9个月，长安福特销量同比下滑46%、长安品牌乘用车同比下跌22.5%。

　　此外，中新经纬客户端(微信公众号：jwview)还注意到，众泰汽车、江淮乘用车、海马汽车的年度目标完成率较低。其中，已连续三年未完成销量目标的众泰汽车，前9个月销量为20.13万辆，完成48万辆年度目标的41.93%；江淮乘用车前9个月累计销量15.24万辆，完成其全年40万辆销量目标的38.1%；而海马汽车9个月累计销量5.6万辆，仅完成全年18万辆销量目标的31.1%。

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