由中国科协、海南省人民政府和科学技术部共同主办的2024世界新能源汽车大会（WNEVC 2024）于9月27-29日在海南・海口召开。本届大会以“低碳转型与全球合作”为主题，旨在与全球汽车产业各参与方一道，共促新能源汽车可持续健康发展，加强全球合作，共同实现碳中和目标。

　　作为行业顶级盛会，政产学研各界在大会上讨论并发布《2024世界新能源汽车大会共识》，包括：深化全球汽车产业开放合作协同发展、推动交通道路领域零碳转型、技术路线多元化发展、推进汽车前沿技术创新及高效协同推进新型经济设施建设等五点。

　　据统计，2024年1-8月，全球主要国家新能源汽车销量突破1000万辆。截至2024年8月底，全球新能源汽车累计销量约5200万辆，中国占比超过60%。

『中国汽车工程学会专务秘书长张旭明』

　　如何在不同产业基础、不同市场特征、不同用车场景下实现绿色低碳发展？大会期间，汽车之家与中国汽车工程学会专务秘书长张旭明展开了深入交流。他指出，新能源汽车是实现低碳转型的关键手段。电动化是趋势，同时，内燃机技术也将通过技术创新在未来发挥重要作用。

　　谈到今年“低碳转型与全球合作”的大会主题，张旭明指出，汽车产业是一个典型的全球化产业，全球化不仅有助于整合全球资源，降低成本，还能提升用户体验。然而，近年来，逆全球化的趋势给汽车产业带来了不小的挑战。在这样的背景下，推动全球合作，尤其是新能源汽车产业的全球合作，显得尤为重要。

　　大会期间，“2024全球新能源汽车前沿及创新技术”评选结果正式公布。张旭明表示，科技创新是推动新能源汽车产业发展的核心动力。近年来，新能源汽车产业的科技创新取得了显著成果，如电池技术的进步、电驱电控系统的优化以及充电体系的完善。这些成果不仅推动了产业的发展，还为未来5到10年的技术发展指明了方向。

　　世界新能源汽车大会作为一个重要的交流平台，不仅为业界提供了一个展示和交流新技术、新产品的机会，还为全球新能源汽车产业的发展提供了引领作用。通过大会，业界可以分享经验、探讨问题、达成共识，共同推动新能源汽车产业的发展。

　　事实上，在国内新能源汽车渗透率突破50%的当下，插混与增程市场正快速扩容。以7月份国内销量数据为例，纯电动批发销量50.5万辆，较6月55.9万辆环比下滑9%。从销量结构看，与2023年同期相比，纯电动份额从68%降至53%，而插混与增程则分别由25%、8%上升至34%、13%。

　　张旭明指出，这表明市场对不同技术路线的新能源汽车有着不同的需求。尽管电动化是大势所趋，但内燃机在未来仍将发挥重要作用，内燃机可以通过技术创新实现绿色发展。此外，内燃机在某些特定使用场景下仍具有优势，如商用车领域。

　　他在大会期间由汽车之家承办的《新能源汽车消费与服务》分论坛中指出，新能源汽车已迈入产业成熟期，进入了全面市场化的新阶段。赢得消费者的信赖与青睐，是新能源汽车市场化转型的关键。但消费者对于汽车电动化转型的必要性、新能源汽车的低碳性，以及新能源汽车的清洁性、能否减少碳排放，以及新能源汽车的安全性和便利性，仍存在一定顾虑。随着新能源汽车渗透率的攀升，向社会公众进行新能源汽车相关的科学普及也变得十分必要。

　　与此同时，中国汽车产业在全球化的道路上还面临着诸多挑战，包括地缘政治、逆全球化趋势等。张旭明表示，面对这些挑战，中国汽车产业需要坚定信心，积极参与全球化竞争。同时，通过加强与全球市场的交流与合作，推动政策协同和技术交流，实现中国汽车产业的全球化发展。

　　他强调，新能源汽车产业的发展是一个复杂而漫长的过程，需要政府、企业、科研机构和公众的共同努力。“通过科技创新、全球合作以及媒体的推广，我们可以期待新能源汽车产业在未来实现更快速的发展，为实现低碳转型和碳中和目标做出更大的贡献。”

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