据美国《汽车新闻》5月5日消息，美国交管局近日开始调查并敦促菲亚特克莱斯勒公司的召回事件，故障车型为2011至14款Jeep 大切诺基和道奇杜兰戈两款。车辆的车镜线路或短路起火。去年7月，菲亚特克莱斯勒公司就因这一问题召回了这两款车。

　　据国家公路交通安全管理局相关文件，遮阳板可通过顶蓬内衬的三个金属螺丝装置到车辆顶端。线缆可由螺钉刺穿或在车辆组装或顶蓬维修过程中出现电短路。大多数起火现象发生在车辆启动时。

　　安全机构称此次调查旨在检验维修后的成果。因在召回维修后的车辆中，又有八起起火事件发生。发出召回查询意味着NHTSA将调查该公司先前是否对召回车辆进行了缺陷修复。如果NHTSA认定修复无效，可责令再次召回。发言人Eric Mayne称，FCA也在积极配合调查。

　　汽车制造商通过安装塑料导轨来维修问题车辆，将线缆远离螺丝，防止线路出现短路。NHTSA相关文件还表示，技术服务人员必须降低顶蓬内衬，重新规划安装现有的遮阳板和顶蓬内衬线路来维修问题车辆。

　　在召回维修后的车辆起火事件中，没有报告称有事故发生或有人员伤亡。菲亚特克莱斯勒公司于2011年3月展开初步调查，此前有顾客投诉遮阳板出现热损伤。FCA发现线缆重组时的位移会导致线路故障。去年8月，NHTSA收到三份大切诺基的起火报告后展开调查。该机构还收到了五份大切罗基遮阳板附近的顶蓬起火报告。菲亚特-克莱斯勒收到了三次已召回车辆出现轻微损伤的报告，且损伤均涉及维修过的汽车梳妆镜或顶蓬。

免责声明：本站登载此文仅出于信息分享，并不意味着赞同其观点及其描述，不承担侵权行为的连带责任。如涉及版权等问题，请与我们联系（联系QQ：26887486），我们将及时删除处理。
本文链接：https://www.yunlianauto.com/article/6/5340.html