目前，国内在售的纯电动轿车综合续航里程达到400km以上的屈指可数。广汽新能源即将上市的Aion S诞生于电动车专属平台，和国内大部分基于汽油车外壳生产的电动车不一样，你会喜欢Aion S的设计吗？除了颜值和续航里程外，其实Aion S更值得关注的地方还在以下5个方面。

　　广汽新能源Aion S是款什么车型？

　　Aion S是广汽新能源第二代纯电平台（GEP平台，Gac Electric Platform）的首款纯电动轿车，同时也是广汽新能源智能生态工厂诞生的首款纯电动车型。

　　由于新的工厂新的生产工艺以及智能化制造流程，让Aion S有别于国内传统的造车方式，也是广汽新能源在汽车智能制造领域一次大胆的创新。

　　我总结了Aion S的5个主要亮点，接下来将逐一展开给大家分享。

    一、Aion S诞生于智能化工厂 “钢铝混合车身”质量数据可追溯15年

　　说到Aion S就必须要说说生产它的工厂了，广汽新能源智能生态工厂去年底竣工，它是国内最开放，最透明的汽车工厂，车主可通过手机追踪汽车制造进度，观看关键工序的操作。在线质量管理系统，实现车身强度信息可实时数据监控，存储质量数据15年可追溯。

　　广汽新能源智能生态工厂为适应未来铝合金等轻量化材料应用，全球首创铝铆接及点焊切换技术及“钢铝混合”生产线，制造轻量化车身。

　　同时，新工厂支持互动式定制、数字化自主决策等个性化需求。

    二、Aion S在国内新能源轿车阵营有哪些独门绝技？和同级别对比优势在哪？

　　通过易车大数据选车工具可了解到，目前国内在售的纯电动轿车综合续航里程达到400km以上的屈指可数。

　　今年初最明星的车型当然属进口的特斯拉Model 3了，另外占据销量榜前列的还有北汽新能源EU5，荣威Ei5以及比亚迪秦Pro EV，长安逸动EV等车型。

　　但是对比目前国内主流的几款纯电动轿车性能参数，会发现一些很有意思的事情。比如共性方面，随着补贴的导向，国内的新能源车电池能量密度都有提升，电池容量也得到增加，NEDC综合工况续航里程都能超过400km。

　　个性差异则在于，各个车企对车型的定位以及在设计制造方面存在较大差异。销量较大的北汽EU5车型动力电池容量较大，电机功率和扭矩也要比目前在售的国产纯电动轿车高出不少。不过，随着广汽新能源的Aion S的到来，新造车工艺制造的车型倒是吊足了关注纯电动车消费者的胃口。

　　编辑拿到的官方资料得知Aion S，搭载的是宁德时代170Wh/kg锂电池。和广汽新能源在售车型GE3一样，Aion S的电池也采用了液冷系统进行散热和加热。保障电池的高低温适应性，即便是车辆在45度及以上高温和零下30度低温环境下都能正常使用。

　　另外，Aion S采用的是日本电产的三合一电驱系统，整套系统重量仅为87kg，非常的轻量化。

　　加速性能方面，官方介绍Aion S 0-100km/h仅需7.9秒。从动力参数对比，它的动力性能在自主品牌电动车阵营里处于主流偏上水平。

　　由于Aion S采用了下铝上钢的车身结构，高强度钢和铝合金混合的车身使得整车的钢性得到增强。而且动力电池包采用了和底盘融合的设计方式，因此在车底看不到像GE3那样外挂式的电池包了，让Aion S风阻系数达到0.245cd的低水平。

　　要知道对于电动车，每降低0.01cd的风阻系数，续航里程可增加5km。可以说，目前Aion S在国内纯电动车阵营拥有最低的风阻了，将来也只有吉利推出的GE11车型凭借0.2375cd的风阻系数可和Aion S竞争个高下。

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